|
|
Американската компания "Боинг" се отказа от надпреварата с европейския си конкурент "Еърбъс индъстри" за изграждането на суперреактивен самолет за над 500 пътници. "Боинг" пренасочи приоритетите си от големината към бързината на въздушното превозно средство и обяви, че ще съсредоточи усилията и средствата си в създаването на нов самолет, движещ се със скорост, близка до тази на звука. Той ще бъде с 20 на сто по-бърз от повечето пътнически самолети с изключение единствено на свръхзвуковия "Конкорд", който обаче е достъпен за ограничен кръг потребители. Според аналитик от "Уолстрийт", цитиран от Би Би Си, създаването на самолета вероятно ще погълне около 9 милиарда долара. Същевременно проектът за 525-местния "Боинг 747Х", който трябваше да конкурира 555-местния "Еърбъс А380", бе оценен на 4 милиарда долара. Докато обаче "Еърбъс" получи 66 поръчки за своя суперсамолет, "Боинг" остана без нито една. Вместо това клиентите поискали създаването на свръхбърз самолет за около 250 пътници, който да съкрати полета през Атлантическия океан с поне час и половина, уточниха представители на американската компания. Новият самолет ще може да пропътува повече от 12 000 километра, без да е необходимо презареждане с гориво, и ще лети на по-голяма височина от обикновените си събратя. Той ще изминава разстоянието от единия до другия край на Атлантика за около 2 часа, а пътуването от Северна Америка до Азия ще отнема 3 часа. Според "Файненшъл таймс" самолетът ще полети не по-рано от 2007 - 2008. Високопоставен служител на "Еърбъс индъстри" обаче постави под въпрос необходимостта от изграждането на свръхбързия самолет. Според него той ще гори 40 на сто повече гориво и разходите по него ще бъдат значително по-големи. Освен това подобен самолет щял да бъде непрактичен за полети в рамките на САЩ поради голямата височина, която трябва да поддържа. Ако инициативата на "Боинг" успее, "Еърбъс", която вече се отдаде на амбициозния проект за създаването на суперреактивен самолет А380 на стойност 10.7 милиарда долара, няма да може да отговори бързо на конкурента си, коментира "Файненшъл таймс". Все пак "Боинг" подчерта, че не се отказва напълно от модела 747Х, върху който работи от 11 години, и ще поднови проекта, ако и когато той събуди интереса на клиентите. |
